Renault, socio premium de Roland-Garros, y la Federación Francesa de Tenis (FFT), en alianza con WeRide, líder mundial en tecnología de conducción autónoma, han implementado un innovador servicio de minibuses autónomos L4 para el prestigioso torneo de Grand Slam en la famosa cancha de arcilla.
Innovación y Liderazgo en Tecnología Autónoma
Este avance destaca la supremacía global de WeRide en conducción autónoma, respaldada por su robusta base tecnológica y vasta experiencia operativa, ganando confianza y reconocimiento en el mercado internacional.
El minibus autónomo L4 transporta a los pasajeros desde el estacionamiento P2 (en el límite del Bois de Boulogne) hasta el estadio Roland-Garros. Después de los partidos, el minibús regresa al estacionamiento P2 o se dirige a la Porte d’Auteuil.
La ruta tiene una longitud de 5 km y dura 12 minutos. Los VIP y medios de comunicación tienen paradas cercanas designadas para abordar. El servicio opera del 26 de mayo al 9 de junio, de 11:00 a 19:00 horas.
WeRide Robobus: Pionero en Transporte Autónomo
El WeRide Robobus es el autobús autónomo más avanzado y pionero en el mundo, desplegado comercialmente en gran escala. Equipado con software y hardware de conducción autónoma desarrollados por WeRide, está diseñado para satisfacer la necesidad de una transformación hacia un transporte público de bajo carbono y respetuoso con el medio ambiente.
Proporciona servicios de transporte autónomo en diversos entornos, incluidas calles urbanas, aeropuertos, complejos turísticos y destinos turísticos populares. Actualmente, el WeRide Robobus opera en casi 30 ciudades a nivel mundial, consolidándose como el buque insignia de WeRide y una pieza clave en su expansión global.
Colaboración Estratégica entre Renault y WeRide
Tony Han, fundador y CEO de WeRide, expresó: «Agradecemos enormemente el apoyo de nuestro socio estratégico, el Grupo Renault. La introducción del Robobus en Roland-Garros es el primer paso en nuestros esfuerzos conjuntos con Renault para promover un transporte público autónomo y de bajo carbono. Este es un hito significativo en la estrategia internacional de WeRide y su entrada oficial en el mercado europeo. En el futuro, colaboraremos con Renault para ofrecer en Europa servicios de transporte público autónomo que sean seguros, cómodos y sostenibles.»
El objetivo a largo plazo del Grupo Renault y WeRide es desarrollar una versión adaptada del minibús autónomo L4 para el transporte público, cumpliendo con los estándares y requerimientos del mercado europeo. Se estima que la demanda de minibuses autónomos en el transporte público europeo alcanzará varios miles de unidades anualmente en los próximos años.
El 15 de mayo, el Grupo Renault llevó a cabo una conferencia de prensa en París para presentar su estrategia de conducción autónoma, enfocada en el transporte público y en satisfacer la creciente demanda de soluciones de movilidad de bajo carbono en el mercado europeo.
